20 octobre 2011: COURSE DE COTE DE POURVILLE
Dès le début de l’épreuve, la 106 se montre assez instable ce qui est à la fois déroutant et met peu en confiance. La voiture se « dandine » au freinage et « cherche sa voie » en virage ce qui incite à piloter sur la réserve. Nos camarades de classe sont malheureusement déjà loin devant.
L’après midi se déroule dans la continuité de la matinée avec une tenue de route qui tend à s’améliorer avec l’augmentation de la température de la piste mais reste toutefois perfectible. Lors de la dernière montée chronométrée, je tente d’augmenter le rythme mais fais un surrégime peu avant la ligne d’arrivée en passant de 4ème en 3ème au lieu d’engager le 5ème rapport. Ayant des craintes vis-à-vis du moteur, je suis vite rassuré, solide le 1.6L 16S, ouf ! Au niveau chrono l’amélioration n’est pas suffisante pour viser la 4ème place de la catégorie. Je termine donc 64ème et 5ème de notre catégorie tandis que mon père se classe à la 73ème position et 6ème de la catégorie 1.6L.
La saison 2011 se termine donc sur le bord de la plage de Pourville. La voiture s’est montrée d’une fiabilité exemplaire, seul un démarreur capricieux et une cosse de batterie desserrée ont tenté d’entraver la bonne marche de la 106 S16, sans grande réussite. Le bilan pour cette première saison avec la voiture est donc très positif et encourageant pour l’avenir. Les petits soucis de jeunesse de la voiture ont été résolus et les réglages affinés. La petite 106 a donc pris le départ de 4 courses et est passée sous le drapeau à damiers 3 fois avec 2 podiums de classe à la clé. 2 séances d’essais ont également été effectuées afin de se préparer au mieux et de se familiariser avec l’auto. Cette première année a donc permis de comprendre la voiture, d’affiner les réglages, de résoudre les petits problèmes rencontrés mais également au pilote d’apprendre au fur et à mesure des épreuves… SEANCE D'ESSAI SUR LE CIRCUIT DE MAISON BLANCHE 
"Après les mésaventures de la course de côte de Freteval, il était important de pouvoir être rassuré quant au bon fonctionnement du moteur. Une séance d’essai était donc au programme le vendredi 8 juillet 2011 sur le circuit de Maison Blanche au Mans. Trois séances de vingt minutes étaient au programme de cette journée. La première s’est déroulée à merveille, permettant d’être totalement rassuré sur l’état du moteur. Après de belles batailles avec d’autres véhicules, la deuxième séance se terminait quelques minutes avant la fin de la séance. J’ai soudainement ressenti de très fortes vibrations dans l’auto pensant immédiatement à une crevaison. Après être rentré aux stands au ralenti, aucune roue ne semblait dégonflée. Après démontage des roues, la cause est identifiée : un pneu est totalement déformé ! Sans doute dû à une rupture d’un câble de la structure du pneumatique, le pneu est totalement « vrillé » et « en huit » autours de la jante, ce qui est aussi impressionnant que surprenant, le pneu n’ayant effectué que 3 courses auparavant ! N’ayant pas de pneu de ce type d’avance, c’est donc la fin de la séance d’essai.
Une légère frustration mais l’essentiel est ailleurs, la 106 S16 marche bien, le bruit de claquement de poussoirs à disparu et les performances sont comme toujours au rendez-vous. De quoi satisfaire tout le monde en attendant les prochaines courses…. 04 juillet 2011: COURSE DE COTE DE FRETEVAL
"Tout juste de retour des ateliers de Sport Garage, la 106 prend la direction de Fréteval dans le Loir et Cher pour la 40ème édition de la course de côte régionale de Fréteval le 3 juillet 2011. Le parcours de 1,5 km est très technique avec des enchainements de virages où les trajectoires sont primordiales. Avec 93 concurrents au départ dont 4 dans la catégorie 1.6L, la course s’annonçait passionnante. Hélas pour nous, elle sera de très courte durée ! Lors de la première montée d’essai, sur la fin du parcours, la voiture devient subitement inconduisible et un énorme panache de fumée s’échappe de la malheureuse 106. Après m’être empressé de rejoindre au plus vite l’assistance (les commissaires m’ayant prévenu d’un mini début d’incendie), les premières images de la 106 recrachant toute son huile moteur me font craindre immédiatement le pire. En réalité il s’agit des raccords du radiateur d’huile (voir photo ci dessous) qui se sont mystérieusement desserrés provoquant la perte totale de l’huile moteur.
Cette huile s’est alors rependue sur toute l’auto et donc les pneus (d’où le comportement pour le moins étrange) mais également sur l’échappement chaud ce qui est à l’origine de l’épaisse fumée. La course a été interrompue afin de nettoyer la piste souillée par l’huile de mon auto. De notre coté, il apparait évident que nous n’avons pas le temps avant le début des essais chronométrés de remettre en place les fameux raccords, le manque d’accès à ces derniers et le doute quand aux conséquences de la mésaventure sur le moteur m’obligent à officialiser l’abandon de la 106 S16 n°34 à la direction de course. La déception est évidemment énorme mais cela fait partie de la course. Toutefois, le mystère autours de desserrement soudain des raccords reste inexpliqué.
La motivation n’est pas affectée et l’envie de repartir au plus vite pour effacer cet incident malheureux est plus que jamais au rendez-vous. Un diagnostic de l’état du moteur va être fait dans les plus bref délais afin de déterminer si la participation à la journée d’essai sur le circuit de Maison blanche le vendredi 8 juillet 2011 est maintenue ou non…." Vincent
10 juin 2011: COURSE DE COTE DE GISORS
"Après une première course très prometteuse à la Membrolle sur Choisille début Mai, cap sur Gisors en Normandie pour la seconde épreuve de la saison. Le soleil était omniprésent toute la journée ce qui a permis à de nombreux spectateurs d’apprécier la course. La course se déroulait sur une seule journée, le jeudi de l’ascension, les essais le matin et la course l’après-midi. Autant le tracé de la Membrolle sur Choisille autorisait de petites erreurs de par la largeur de la route, autant celui de Gisors plutôt typé « rallye » interdit la moindre faute, les arbres et fossés bordant la route incitant à la prudence. Les essais de la matinée ont permis de prendre mes marques sur le parcours tout en continuant l’apprentissage de la voiture. Les trois montées de course ont permis d’améliorer de quelques dixième de seconde à chaque fois le temps réalisé pour parcourir les 1400m de l’épreuve donnant lieu à une belle bagarre avec mon père sur la Saxo VTS pour le gain de la troisième place de classe. Au final, je termine donc 25ème sur 54 engagés et troisième de la catégorie 1.6L, la seconde place m’échappant pour seulement 4 petits centièmes de seconde ! Rageant mais c’est la course.
La petite 106 S16 est toujours aussi performante et plaisante à piloter, c’est un véritable régal que d’être à son volant. L’importante vitesse moyenne effectuée sur le parcours (un peu plus de 110km/h) montre à quel point l’auto se montre redoutable face au chrono. La puissance de freinage et la bonne tenue de route de l’auto sont réellement impressionnantes ! La fiabilité est également bien présente puisqu’aucun problème mécanique n’est à déclarer, la voiture ayant même effectué le trajet pour se rendre sur la course par la route ! Prochaine épreuve début juillet à la course de côte de Freteval non loin de Vendôme (37). D’ici là la 106 ira faire un passage dans les ateliers de Sport Garage (27) afin de solutionner le bruit de claquement de poussoirs moteur……" Vincent
05 mai 2011 : COURSE DE COTE DE LA MEMBROLLE SUR CHOISILLE
"Pour la première épreuve de la saison, la première épreuve de la 106 S16 et ma première épreuve en tant que pilote, direction La Membrolle sur Choisille à coté de Tours en Indre et Loire.
Après avoir pris progressivement nos marques lors des montées d’essais, place à la course. Prochain rendez-vous le jeudi 2 juin à la course de côte de Gisors (27), épreuve comptant également pour la Coupe de France de la Montagne." Vincent Des photos de la course sont visibles dans la rubrique "Album photo"
Voici le calendrier prévisionnel de la saison 2011:
18 février 2011 Séance d'essai sur le circuit de Maison Blanche au Mans (72)
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